جدول کیفیت خودروهای تولید داخل در آذرماه 1400 توسط ISQI منتشر شده است
در بین خودروهای تولید داخل، وانت نیسان تولید زامیاد، تنها خودروی تک ستاره
تولید داخل ایران است و باید آن را بی کیفیت ترین خودروی تولیدی ایران بدانیم .
این لیست بر اساس درجه کیفی شرکت ISQI انجام شده است و مربوط به خودروهای
مونتاژی داخل کشور است که کم ترین امتیاز را در این میان خودروی نیسان آبی دیزلی
گرفته است .

بدترین خودرو از لحاظ کیفی 

در میان خودروهای مطرح شده خودروی نیسان زامیاد تک سوز و دو گانه سوز زامیاد دارای 1 ستاره
کیفیتی می باشد .  و به ترتیب بعد از آن وانت پاندرا پلاس کم ترین کیفیت را در بین خودروهای مونتاژ
ایران دارا هستند . وانت پاندرا محصول شرکت بهمن موتور است و نیسان آبی هم محصول زامیاد که
زیرمجموعه سایپا می باشد است .

نظرات در مورد جدول کیفی 

با انتشار این جدول بسیاری از مردم نسبت به آن واکنش دادند و از دادن 5 ستاره کیفی به دنا پلاس یا
از آن هم خنده دار تر  یعنی دادن چهار نمره به کوییک و سه نمره به تیگو 7 با اون حجم از کیفیت می باشد .
با کمی نگاه منطقی به این جدول هم به این نتیجه میرسیم که این خودروها در برابر چیزی که در این جدول نوشته
و ذکر شده است کاملا غیر منطقی به حساب می آید .

یک مورد عجیب و غریب در این جدول بالاتر بودن نمره ی کوییک ساده از کوییک R می باشد . این دو خودرو در واقع
یک خودرو هستند و به جز رینگ های آلمنیومی هیچ تفاوتی با یکدیگر نداشته و خودروی کوییک r همین موتور با همان قدرت
را دارا است .

بالا ترین امتیاز ها را در این جدول خودروی دیگنیتی و فیدیلیتی بهمن خودرو و دنا پلاس توربو اخذ کرده اند و بقیه خودروها موفق به
کسب 5ستاره کیفی نشده اند .

در بین خودروهای موجود در جدول هیچ خودرویی را مشاهده نمی توان کرد که از پارسال تا امسال درجه کیفی آن افزایش یافته باشد و
ستاره کیفی آن بالا رفته باشد و هم چنین هیچ خودرویی را نمی توانید بیابید که کیفیت آن به نسبت سال پیش کاهش یافته است .

معیار مقایسه در بین خودروها 

با نگاهی به جدول بالا و مقایسه کیفی این خودروها در می یابیم که خودروی MVM X55 با قیمت
حدود 550 ملیون تومان و دو ستاره ی کیفی از بدترین کیفیت ها برخودار بوده و کیفیت آن حتی از
پراید وانت هم کم تر می باشد .

این معیارها هیچ استانداردی در آن ها رعایت نشده است و تمامی مواردی که در جدول نوشته شده است
غیر منطقی می باشد . چرا که با نشستن در خودروی رانا پلاس یا دنا پلاس که جزء جدیدترین ها هستند
تغییرات چشم گیری را نمی توانید ببینید . این تغییرات فقط ظاهری هستند و هیچ تفاوتی از نظر جنس مواد
به کار رفته با یکدیگر ندارند .

در پایان 

این مقایسه در بین کیفیت خودروهای داخلی کمی نا هادلانه به نظر می رسد و آن را نمی توان منطقی و درست
در نظر گرفت . با وجود این ها از جدول ارائه شده می توان این نکته مثبت را نیز دریافت کرد که خودروهای
مونتژ ایرانی در مقایسه با خودروهای چینی در یک رده و شاید بالاتر هم هستند و طبق این نتایج این موضوع
امیدوار کننده است .