سیستم انتقال قدرت HEV (خودروی هیبریدی الکتریکی) ترکیبی از یک موتور احتراق داخلی (ICE) و یک یا چند موتور الکتریکی برای انتقال قدرت به چرخ‌ها است. این سیستم‌ها برای بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌ها طراحی شده‌اند.

عناصر اصلی سیستم انتقال قدرت HEV عبارتند از:

1. موتور احتراق داخلی (ICE): موتور بنزینی یا دیزلی که معمولاً در سرعت‌های بالاتر و بارهای سنگین‌تر کار می‌کند.
2. موتور/ژنراتور الکتریکی: موتورهای الکتریکی که می‌توانند به عنوان ژنراتور نیز عمل کنند. این موتورها معمولاً در سرعت‌های پایین و هنگام نیاز به افزایش گشتاور اضافی، نیرو تولید می‌کنند.
3. باتری: ذخیره‌سازی انرژی الکتریکی که توسط موتورهای الکتریکی استفاده می‌شود. این باتری‌ها قابل شارژ هستند و انرژی ترمزگیری بازتولید شده را ذخیره می‌کنند.
4. واحد کنترل الکترونیکی (ECU): سیستم مدیریت که عملکرد موتورهای الکتریکی و موتور احتراق داخلی را هماهنگ می‌کند تا بهترین بازدهی و کارایی را فراهم کند.
5. سیستم ترمز احیاکننده: سیستمی که انرژی حاصل از ترمزگیری را به انرژی الکتریکی تبدیل و در باتری ذخیره می‌کند.
6. ترانس‌اکسل (Transaxle): سیستم انتقال قدرت که توان تولید شده توسط موتورهای مختلف را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

سه نوع اصلی سیستم‌های انتقال قدرت HEV وجود دارد:

1. هیبرید سری: موتور احتراق داخلی تنها به عنوان ژنراتور عمل می‌کند و مستقیماً به چرخ‌ها نیرو نمی‌دهد. موتورهای الکتریکی مسئول حرکت خودرو هستند.
2. هیبرید موازی: هر دو موتور احتراق داخلی و موتورهای الکتریکی می‌توانند به چرخ‌ها نیرو بدهند. این سیستم به خودرو امکان می‌دهد تا از هر دو منبع قدرت به صورت همزمان یا مستقل استفاده کند.
3. هیبرید سری-موازی: ترکیبی از هر دو سیستم سری و موازی است. این نوع سیستم انعطاف‌پذیری بیشتری در توزیع قدرت دارد و می‌تواند به صورت هوشمند بین حالت‌های مختلف جابجا شود تا بهترین کارایی و بازدهی را ارائه دهد.

سیستم‌های انتقال قدرت HEV با هدف کاهش مصرف سوخت، کاهش انتشار آلاینده‌ها و بهبود عملکرد کلی خودرو توسعه یافته‌اند.

شناب صفر تا صد این خودرو به گفته شرکت سازنده8.1 ثانیه و برای لاماری اما بنزینی نیز 9.5 ثانیه می باشد. اختلافی حدودا 1.5 ثانیه ای برای این دو خودرو وجود دارد .

تغییرات ظاهری لاماری ایما هیبرید نسبت به لاماری ایما معمولی 

لامای ایما برقی

در بخش جلویی سپر ها تغییر یافته و نمای جلویی نمای یک خودروی هیبرید و یک خودروی تیز تر و چابک تر را به خود گرفته است. رینگ های لامری ایما برقی 19 اینچ بوده است و همانند مدل قبلی خود می باشد.
تقریبا فیس لیفتی را در این خودرو به صورت محسوس و خیلی کم شاهد هستیم. از تغییرات ظاهری دیگر نیز می توان به وجود سقف پانورامیک در این خودرو اشاره کرد . سقف پانورما نسب به سانروف که در مدل بنزینی وجود دارد ، هم نمای بسیار زیباتری را به خودرو داده است و همچنین سکایاتی که بسیاری در مورد این خودرو و نداشتن سقف پانورما نسبت به رقبا را حل نموده است.