واشر سر سیلندر چیست؟

واشر سر علاوه بر آب بندی قسمت احتراق موتور برای گردش روغن و خنک کننده ، محفظه احتراق را نیز در موتور آب بندی می کند. این امر به خودرو اجازه می دهد تا نیروی کافی برای حرکت به جلو تولید کرده و همچنین با هدایت آنها از طریق سیستم اگزوز ، گازهای مضر را از محفظه احتراق خارج کند. واشر سر در وسایل نقلیه مدرن از چندین لایه ماده فولادی که با الاستومر در هم آمیخته شده است ، ساخته شده است و باعث دوام و ماندگاری بیشتر آنها می شود. وسایل نقلیه تولید شده در گذشته مجهز به واشرهای ایجاد شده توسط گرافیت یا آزبست بودند. در مقایسه ، واشرهای امروزی بهتر هستند ، زیرا در مقابل واشرهای تولید شده در آزبست ، کمتر در معرض نشت هستند و خطرات سلامتی زیادی ندارند.

قطعه ای مهم در آب بندی موتور

واشر سرسیلندر علاوه بر آب بندی قسمت احتراق موتور برای گردش روغن و خنک کننده ، محفظه احتراق را نیز در موتور آب بندی می کند. این امر به خودرو اجازه می دهد تا نیروی کافی برای حرکت به جلو تولید کرده و همچنین با هدایت آنها از طریق سیستم اگزوز ، گازهای مضر را از محفظه احتراق خارج کند. واشر سر در وسایل نقلیه مدرن از چندین لایه ماده فولادی که با الاستومر در هم آمیخته شده است ، ساخته شده است و باعث دوام و ماندگاری بیشتر آنها می شود. وسایل نقلیه تولید شده در گذشته مجهز به واشرهای ایجاد شده توسط گرافیت یا آزبست بودند. در مقایسه ، واشرهای امروزی بهتر هستند ، زیرا در مقابل واشرهای تولید شده در آزبست ، کمتر در معرض نشت هستند و خطرات سلامتی زیادی ندارند.

واشر سر سیلندر یک جز  حیاتی در موتور قابل احتراق است. واشر سر سیلندر اطمینان حاصل می کند که فشار ناشی از احتراق شمع بخارات سوخت در محفظه احتراق باقی می ماند. محفظه احتراق شامل پیستون ها است و برای اطمینان از ادامه شلیک مناسب پیستون ها به فشار زیادی نیاز دارد. علاوه بر این ، روغن و مایع خنک کننده دارای وظایف به همان اندازه مهم هستند ، اما برای انجاممتاثر وظایف خود ، نمی توانند مخلوط شوند. واشر سر محفظه ها را از هم جدا نگه می دارد تا اطمینان حاصل شود که هیچ آلودگی مایعات به طور متقابل وجود ندارد.

چه عاملی باعث خرابی یا دمیدن سر سیلندر می شود ؟

شایعترین علت دمیده شدن یا خراب شدن واشر سر اغلب ناشی از داغ شدن بیش از حد موتور است. دمای بالای موتور معمولاً به دلیل کمبود مایع خنک کننده در رادیاتور است که معمولاً به دلیل نشت است. بعضی از واشرها بسته به موادشان زودتر از سایرین ضعیف می شوند. به عنوان مثال آلومینیوم با گرم شدن سریعتر منبسط می شود. فلزاتی که سرعت انبساط حرارتی بالاتری دارند نسبت به گرما حساسیت بیشتری دارند. دمای بالاتر می تواند باعث تغییر شکل جسم شود و نتیجه نامطلوبی ایجاد کند. انبساط و اعوجاج سر سیلندر در نتیجه گرما باعث ضعف یکپارچگی آن می شود و از مهر و موم شدن مناسب واشر سر جلوگیری می کند.

وقتی واشر سر منفجر شد ، بسیار مهم است که بلافاصله به آن رسیدگی شود. ادامه کار یک وسیله نقلیه با واشر دمیده می تواند صدمه جدی و جبران ناپذیری به موتور وارد کند. از آنجا که از واشر به عنوان مهر و موم استفاده می شود ، حفظ فشار کلید قدرت موتور است. هنگامی که واشر می وزد ، دیگر نمی تواند به عنوان یک مهر و موم عمل کند و اجازه می دهد فشار خارج شود ، به طور قابل توجهی قدرت موتور را کاهش می دهد ، یکی از معدود نشانه های واشر سر دمیده. علاوه بر این ، مجاری عبور روغن و مایع خنک کننده ممکن است در مناطقی که نباید باشند نشت می کنند. هنگامی که مایع خنک کننده وارد محفظه های احتراق می شود ، روغن موتور را مخلوط و رقیق می کند ، در عین حال قابلیت خنک کننده سیستم خنک کننده را کاهش می دهد ، که ممکن است باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود.

علایم واشر سر سیلندر ؟

موتور برای کار کردن به سه مایعات حیاتی متکی است: سوخت ، خنک کننده و روغن موتور. در صورت دمیدن واشر ، کلیه مایعات ممکن است به داخل محفظه احتراق وارد یا خارج شوند. ممکن است به چند مورد یا همه موارد زیر توجه کنید:

گرم شدن بیش از حد – ناشی از کمبود یا کاهش خنک کننده است. همچنین در اثر ورود هیدروکربن ها به سیستم خنک کننده ایجاد می شود.
دود سفید ، آبی یا خاکستری – نشان می دهد که ماده خنک کننده یا روغن وارد محفظه احتراق شده است.
از دست دادن نیرو – به دلیل کمبود فشرده سازی و در نتیجه پاشش ، از دست دادن قدرت و کاهش بازده سوخت.
روغن تغییر رنگ یافته – روغنی با شکلات شیر نشان دهنده مخلوط شدن مایع خنک کننده با روغن در موتور است.

علاوه بر موارد ذکر شده به موارد زیر هم می توان اشاره کرد:

• خروج آب از اگزوز.
• گرم شدن غیر طبیعی موتور.
• ورود کمپرس در داخل رادیاتور
• کمی کشش موتور
• قاطی کردن آب و روغن یا به اصطلاح آب-روغن قاطی کردن خودرو )
• دیر روشن شدن خودرو و بد کار کردن موتور
• کمی کشش و توان خودرو

چه اقدامی پس از واشر سرسیلندر انجام بدهیم؟

آسیب زیاد به موتور در اثر واشر سر دمیده شده نامطلوب ترین نوع مشکل موتور است. واشر سر شکسته که نادیده گرفته می شود ممکن است نیاز به تعمیر بلوک موتور ، سرسیلندرها یا تعویض کامل موتور داشته باشد. اگر متوجه علائمی شدید که نشان می دهد وسیله نقلیه شما واشر سر خود را از دست داده است ،

شرکت nercico.com دارای سابقه ی درخشانی در این زمینه می باشد. وبا هدف ساخت بهترین قطعات اماده ی خدمت رسانی می باشد . متریال استفاده شده در محصولات نرسی دارا ی بالاترین کیفیت و استاندارد می باشند

برای مشاوره  و اطلاع از قیمت با  nercico.com همراه باشید