وظیفه اصلی ترموستات و هوزینگ ترموستات این است که تا قبل از رسیدن موتور به دمای استاندارد کاری، مانع عبور مایع خنک‌کننده به رادیاتور شوند. زمانی که موتور گرم می‌شود، مایع خنک‌کننده داخل آن نیز افزایش دما پیدا می‌کند. در این شرایط، ماده مومی موجود در ترموستات شروع به ذوب شدن کرده و به تدریج منبسط می‌شود. با رسیدن دمای مایع خنک‌کننده به حدود ۸۲ درجه سانتی‌گراد، این انبساط باعث می‌شود میله سیلندر از مسیر سوپاپ خارج شود. پس از این مرحله، مایع داغ از محفظه ترموستات عبور کرده و در کل سیستم خنک‌کننده به جریان می‌افتد. این مایع سپس به سمت رادیاتور هدایت می‌شود تا دمای آن کاهش یابد. با خنک شدن مایع و بازگشت دما به حالت عادی، موم دوباره جمع شده و جریان سیال محدود می‌گردد. به این ترتیب، ترموستات و هوزینگ آن به صورت هماهنگ عمل می‌کنند تا دمای موتور در محدوده مناسب باقی بماند.

علائم خرابی هوزینگ ترموستات پژو ۲۰۶:

نشانه‌های خرابی این قطعه مشابه مشکلات کلی سیستم خنک‌کننده است. از جمله می‌توان به نشتی در محل اتصال شیلنگ‌ها و لوله‌های عبور مایع خنک‌کننده، بالا رفتن بیش از حد دمای موتور، نمایش هشدار افزایش دما روی صفحه کیلومتر و حتی جوش آوردن خودرو اشاره کرد.

به همین دلیل توصیه می‌شود عملکرد هوزینگ و سلامت آب‌بندی آن به صورت دوره‌ای کنترل شود تا از بروز مشکلات جدی در موتور جلوگیری گردد.