شیلنگ هیدرولیک 206 مدل be1

شیلنگ هیدرولیک، یک قسمت مهم در سیستم‌های هیدرولیک است که برای انتقال مایع هیدرولیک (معمولاً روغن هیدرولیک) و ایجاد اتصالات در سیستم‌های هیدرولیک به کار می‌رود. این شیلنگ‌ها عمدتاً از مواد انعطاف‌پذیر و مقاوم به فشار تولید می‌شوند.

شیلنگ هیدرولیک فشار قوی پژو 206 مدل BE1 چیست؟

شیلng هیدرولیک فشار قوی مدل BE1 برای پژو 206 یکی از اجزای حیاتی سیستم فرمان هیدرولیکی این خودرو است که وظیفه انتقال روغن هیدرولیک با فشار بالا از پمپ به جعبه فرمان را بر عهده دارد. این شیلنگ با تحمل فشارهای بالا (حدود 70 بار) و مقاومت در برابر شرایط محیطی سخت، نقش مهمی در عملکرد روان و ایمن سیستم فرمان ایفا می‌کند. در نرسی‌کو، ما شیلنگ‌های هیدرولیک اصلی و باکیفیت مدل BE1 را برای پژو 206 (تیپ 5 و رانا) ارائه می‌دهیم.

ویژگی‌های شیلنگ هیدرولیک فشار قوی پژو 206 مدل BE1 در نرسی‌کو

• جنس باکیفیت: ساخته‌شده از لاستیک EPDM تقویت‌شده با لایه‌های نخ و سیم بافته‌شده برای مقاومت در برابر فشار، حرارت (40- تا 150+ درجه سانتی‌گراد)، و ازن.

• نوع شیلنگ: فشار قوی، طراحی‌شده برای انتقال سیال هیدرولیک از پمپ به جعبه فرمان.

• سازگاری کامل: مناسب برای پژو 206 تیپ 5 و رانا با سیستم فرمان هیدرولیک مدل BE1 (بدون فشنگی روغن).

• دوام بالا: مقاوم در برابر ترک‌خوردگی، پارگی، و فرسایش ناشی از تغییرات دمایی و تماس با سیال هیدرولیک.

• استاندارد تولید: تولیدشده توسط برندهای معتبر مانند GISP و ایساکو، مطابق با استانداردهای خودروساز.

جهت مشاهده تمامی پمپ هیدرولیک کیلیک کنید.

چرا شیلنگ هیدرولیک فشار قوی پژو 206 مدل BE1 از نرسی‌کو بخرید؟

• اصالت کالا: در نرسی‌کو، تنها شیلنگ‌های هیدرولیک اصلی و باکیفیت عرضه می‌شوند.

• گارانتی و مهلت تست: محصولات ما با ضمانت اصالت و 7 روز مهلت تست ارائه می‌شوند.

• ارسال سریع: ارسال فوری در تهران (2 ساعته) و به سراسر ایران (24 ساعته).

• مشاوره تخصصی: تیم پشتیبانی نرسی‌کو آماده راهنمایی برای انتخاب شیلنگ مناسب با خودروی شماست.

• قیمت رقابتی: قیمت شیلنگ هیدرولیک فشار قوی مدل BE1 در نرسی‌کو از حدود 1,400,000 تومان شروع می‌شود (برای قیمت دقیق، تماس بگیرید).

علائم خرابی شیلنگ هیدرولیک فشار قوی پژو 206 مدل BE1

تشخیص به‌موقع خرابی شیلنگ هیدرولیک می‌تواند از آسیب به پمپ هیدرولیک و سیستم فرمان جلوگیری کند. علائم رایج شامل:

1. نشتی روغن: مشاهده روغن هیدرولیک در اطراف شیلنگ یا زیر خودرو.

2. سفت شدن فرمان: کاهش فشار روغن به دلیل نشتی یا پارگی شیلنگ، که باعث سخت شدن چرخاندن فرمان می‌شود.

3. صدای غیرعادی: صداهای زوزه یا ویز ویز هنگام چرخاندن فرمان، که ممکن است به دلیل ورود هوا به سیستم باشد.

4. ترک‌خوردگی یا فرسایش: ترک‌های قابل مشاهده روی شیلنگ یا سفت شدن بیش از حد آن به دلیل استفاده از مواد نامرغوب (مانند SBR به جای EPDM).

5. کاهش سطح روغن: افت مداوم سطح روغن هیدرولیک در مخزن.

توصیه نرسی‌کو: در صورت مشاهده این علائم، فوراً شیلنگ را بررسی و تعویض کنید تا از آسیب‌های جدی به سیستم هیدرولیک جلوگیری شود.

نکات مهم هنگام خرید شیلنگ هیدرولیک فشار قوی پژو 206 مدل BE1

برای خرید شیلنگ هیدرولیک فشار قوی مدل BE1 از نرسی‌کو، به این نکات توجه کنید:

• اصالت قطعه: شیلنگ‌های اصلی GISP یا ایساکو را انتخاب کنید. شیلنگ‌های ساخته‌شده از EPDM نسبت به SBR دوام بیشتری دارند (حدود 4 سال در مقابل 6 ماه تا 1 سال).

• سازگاری با مدل خودرو: شیلنگ مدل BE1 برای پژو 206 تیپ 5 و رانا طراحی شده است. تیم نرسی‌کو شما را برای انتخاب درست راهنمایی می‌کند.

• کیفیت مواد: شیلنگ‌های ما دارای لایه تقویتی میانی (نخ یا سیم بافته‌شده) برای تحمل فشار بالا هستند.

• بررسی بست‌ها: هنگام تعویض شیلنگ، از بست‌های مناسب (مانند بست دوخانه شرکتی) استفاده کنید تا از نشتی جلوگیری شود.

مراحل تعویض و نگهداری شیلنگ هیدرولیک فشار قوی پژو 206 مدل BE1

تعویض شیلنگ هیدرولیک باید توسط مکانیک متخصص انجام شود. مراحل کلی شامل:

1. تخلیه روغن قدیمی: تخلیه کامل روغن هیدرولیک با دستگاه وکیوم برای حذف آلودگی‌ها.

2. باز کردن شیلنگ قدیمی: جدا کردن شیلنگ فشار قوی از پمپ و جعبه فرمان با ابزار مناسب.

3. نصب شیلنگ جدید: نصب شیلنگ مدل BE1 با بست‌های مناسب و اطمینان از عدم نشتی.

4. پر کردن روغن جدید: استفاده از روغن DEXRON II یا III به مقدار مناسب (تا سطح FULL COLD).

5. هواگیری سیستم: چرخاندن فرمان 20 تا 40 بار در حالت خاموش برای تخلیه هوای سیستم.

نکات نگهداری:

• بازرسی دوره‌ای: شیلنگ را هر 6 ماه یا 20,000 کیلومتر برای ترک‌خوردگی یا نشتی بررسی کنید.

• تعویض روغن: هر 50,000 کیلومتر یا هر 2 سال یک‌بار روغن هیدرولیک را تعویض کنید.

• روغن مناسب: استفاده از روغن‌های باکیفیت مانند DEXRON II یا III.

• اجتناب از فشار اضافی: از چرخاندن فرمان تا انتها به مدت طولانی خودداری کنید.