مشخصات تارا دنده دستی V1P

شرکت ایرانخودرو در جدیدترین اطلاعیه خود از تارای دنده دستی با تغییراتی کوچ در این نسخه رونمایی خواهد نمود. در این نسخه از تغییراتی نظیر ، تغییر زمان بندی سوپاپ ها که آرایش CVVT را به خود گرفته است. پیستون های ضد سایش که موجب جلوگیری از آسیب و اصطکاک بیش از حد به موتور خودرو می شود. گیربکس 6 دنده همانند سایر محصولات ایرانخودرو نیز از دیگر تغییرات در زمینه فنی و گیربکس می باشد.

مشخصات ایرانخودرو برای تارا V1P

باسلام و احترام؛
بدينوسيله به اطلاع كليه نمايندگي هاي محترم ميرساند شركت ايران خودرو در راستاي افزايش رضايتمندي مشتريان اقدام  به تعريف پروژه و توليد خودروي جديد تارا دستي (P1V (با هدف ايجاد تثبيت و ارتقاء جايگاه اين محصول، افزايش سهم بازار در سال جاري و آتي و كسب درآمد با توجه به كشش تقاضا و نياز بازار نموده است.
قلب تپنده اين محصول ، موتور P5TU مي باشد كه در محصولات قبلي اين خانواده محصول نيز استفاده شده است .
موتورP5TU نسل جديد موتور 5TU است و يك موتور ارتقا يافته از نظر قدرتي همراه با كاهش مصرف سوخت مي باشد و منطبق بر استانداردهاي زيست محيطي مي باشد. نسبت به موتور 5TU از بهبود عملكرد 5 تا 7 درصد، در توان و گشتاور برخوردار مي باشد.
اين موتور به تكنولوژي زمانبندي متغير سوپاپ ها يا همان CVVT و به پمپ روغن با تكنولوژي ميزان روغن خروجي متغير مجهز شده است.

مزایای موتور TU5P

• ارتقاء تكنولوژي موتور(اضافه شدن CVVT يا زمانبندي متغير سوپاپ ها )
• كاهش مصرف سوخت خودرو
• كاهش اصطكاك هاي داخل موتور(پيستون هاي ضد سايش)
• ارتقاء آلايندگي به يورو5
• كاهش مصرف روغن
• افزايش توان و گشتاور موتور

همچنین تغییراتی نیز در گیربکس نسخه ی جدید افزوده شده است که به ادعای ایرانخودرو ویژگی هایی جدید بهبود کارکرد موتور ، و کاهش اصطحلاک انجام شده است.

گيربكس

در اين محصول از گيربكس ارتقاء يافته 6 دنده بهره برداري شده است.

مزاياي گيربكس 6 دنده

• كاهش مصرف سوخت به خصوص در سرعت هاي بالا به دليل كاهش دور موتور
• بهبود كيفيت و حس رانندگي با توجه به توزيع مناسب تر دنده ها
• كاهش فشار روي موتور در سرعت هاي بالا و در نتيجه افزايش عمر پيشرانه
• هم راستا شدن با تكنولوژي هاي جديد و رقابت با خودروهاي روز دنيا
• طراحي مكانيزم مجموعه تعويض دنده جديد
• سينكرونايزرهاي برنجي
• مكانيزم بياژآمونت
• ماهك هاي آلومينيومي
• بهبود مكانيزم روانكاري گيربكس

که البته این گیربکس قبلا بر روی خودروهای رانا پلاس و دنا پلاس طراحی و تست شده است. کاهش فشار به موتور در دورهای بالا وسرعا بالای 120 کیلومتر بر ساعت از تغییراتی است که باعث کم شدن ، فشار به موتور می شود. در ادامه با ما همراه باشید ، تا به سایر اکانات رفاهی اضافه شده به تارا جدید بپردازیم.

تغییر چراغ ها که همه در انتظار آن بودند

در نسخه ی جدید عیب ظاهری که همانند یک مهتابی به خودرو متصل بوده و نمای زشتی را به خودرو بخشیده بود ، تغییر داده شد و در این نسخه از چراغ های جدید بهره برده می شود. در تصویر زیر نمونه ی ایرانخودرویی نصب شده بر روی تارا را مشاهده می نماییم.

• چراغ طرح جديد
• رودري هاي جلو و عقب جديد (تغيير كليد شيشه
• هاي بالابر از كنسول به رودري):
• در طرح جديد موقعيت كليد هاي بالابر از روي كنسول به رودري ها انتقال يافته است .
• طرح جديد: انتقال كليد بالابر درب ها بر روي رودری ها
• تغيير كنسول جلو و تعبيه جا موبايلي در كنسول
• چراغ خوش آمدگويي درهاي جلو
• دوربين ديد عقب : دوربين عقب داراي خطوطي است كه جهت حركت خودرو در زمان دنده عقب را نشان ميدهد.

تصاویر بالا مربوط بهخ تغییراتی است که در بخش داخلی برای مدل جدید رایداده است. در پایان نگاهی به تمامی اطلاعات اعلام شده از سوی ایرانی خودرو بینداریم .